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地方と地方を結ぶ空路が活況なのをご存じだろうか？２０１８年度の旅客定期便７６路線。３７路線がフジドリームエアラインズ（FDA、静岡市）など新興航空会社で、２４路線は日本航空（JAL）と全日本空輸(ANA)系が就航せず、新興勢のみが運行している。

「九州出張は必ず小牧を使う」。こう話すのは自動車部品メーカーで働く３０代の男性だ。同空港は名古屋市の中心部からバスで約２０分ほどでアクセスも良い。FDAがJALから引き継いだ名古屋と熊本や山形を結ぶ路線は、トヨタ自動車と熊本・山形などの部品メーカーとのビジネス需要が高いとみられる。

１０年間で利用者が倍増した新千歳ー松本便はスキーヤー御用達。ニセコも白馬も楽しむ欧米系の外国人が結構いる。

松本ー福岡便は「上高地の開山に合わせて旅行者が増える。

効率性から空路が選ばれている。

新千歳ー松本は鉄道では１０時間余り。空路は料金が２～３割高いが４時間弱。

利用者を大幅に伸ばした新千歳ー函館便は空港への移動などを含めても空路は鉄道より１時間ほど早い。

地方間路線の搭乗率は２０１８年度に68.1％と１０年間で１０ポイント以上改善。損益分岐点とされる７０％を超す路線は１８年度に２４路線と０８年度に比べ大幅に増えた。

地方の空港同士のネットワークを創ることが新たな可能性を開くヒントになるかま知れない。